/* v0.08 - [2009.02.04] BMW Enduro Librería JS General © 2009 Intelygenz */ /* multiarray */ g_maMenuSup = new MArray(['Seccion','Texto'] ,[ ['competicion_2010','Competición'] ,['calendario','Calendario'] ,['pilotos','Pilotos'] ,['la_maquina','La Máquina'] ,['equipacion','Equipación'] ,['patrocinadores','Patrocinadores'] ,['galeria','Galeria de Imágenes'] ,['descargas','Descargas'] ] ) g_maNoticas = new MArray(['idNoticia','cabecera','titulo','foto','alto','ancho','noticia','enlace','idGal','volver'] ,[ ['1','titulo_Invierno.jpg','Carreras de invierno llevadas al extremo','invierno.jpg','630','333','Olvídate de quedarte en casa para ver los próximos juegos de invierno, porque ni siquiera una gran nevada te alejará de montar en tu BMW G450X. De hecho, es la razón por la que Martin Dosch organizó recientemente la carrera ‘Snowhill’ en el resort de ski Brauneck en Lenggries, a una hora de Múnich.

Una parrilla de salida formada por pilotos amateur de Off-road de la zona de Bávara, y un concepto de carrera simple: grupos de equipos (compuesto por un piloto y un esquiador) competían entre ellos para ser el más piloto en subir la montaña, y el más rápido esquiador en bajar, ¡y por pasárselo lo mejor posible!

Suena muy simple, pero para mantener los costes y presupuestos bajos, los organizadores prohibieron el uso de neumáticos preparados, e insistieron en que subieran por la zona con más inclinación con neumáticos de off road, haciendo la tracción la clave del éxito. Y ya que la mayoría de la gente de esta región disfruta de los deportes de invierno desde que pueden caminar, la ruta para los esquiadores se hizo especialmente dura añadiendo badenes y saltos –incluyendo uno sobre un coche- para aquellos que se fueran por la zona rápida.

En total, 72 equipos se unieron a la carrera, incluyendo a Robert Wagner de BMW Motorrad, quien trabaja en el departamento de desarrollo de chasis en Múnich. Es un piloto amateur de enduro, y trajo consigo y su G450X a Christian Karg, quien también trabaja en el departamento de desarrollo de chasis para la división de coches.

Los equipos se dividieron en 12 grupos de seis, los pilotos subieron la primera pista, con los esquiadores esperando en la cima. Para hacer las cosas lo más entretenidas posibles para cientos de espectadores que llegaron para ver la carrera, los esquiadores podían empezar el descenso tan pronto como el primero de los pilotos llegara arriba. Esto permitió una gran batalla entre las dos disciplinas, con penalizaciones por terminar fuera del área estipulada.

Como uno de los muchos equipos en G450X en el evento (y una HP2 Enduro de Alex Sedlmaier) el progreso de Robert y Christian por la televisión local. Saliendo al final de los 12 grupos, Robert se encontró con una pista difícil, ya que los equipos que le precedían compactaban la nieve a su paso, creando placas y haciéndolo físicamente muy exigente para estar entre los primeros. Sin embargo, Robert logró colocarse entre los primeros y su compañero Christian completó su descenso de forma segura.

Aunque no llegaron a los cuartos de final. Los dos colegas se lo pasaron muy bien compitiendo bajo los reflectores en el ‘Snowhill Racing’ de Lenggries, y quieren repetirlo sin duda el año que viene, según Robert: “Fue muy divertido y considerando que es nuestra primera vez compitiendo en este tipo de eventos, lo hicimos muy bien. Yo utilicé un neumático Pirelli Crosscounrty, porque es el que tengo en mi motocicleta, pero los pilotos que terminaron en cabeza compiten en eventos Skijoring (donde un piloto ‘remolca’ al esquiador) y saben que neumáticos van mejor. Todos ellos llevaban Pirelli Lagunacross, así que ¡ya sé que voy a llevar la próxima vez!”

“Sin embargo, vinimos a pasarlo bien y eso es exactamente lo que ha pasado. Para obtener tracción al comienzo, tienes que salir en tercera y a menos que mantuvieras la velocidad no podrías llegar a la cima. Lo hice muy bien en la primera de cuatro pre-clasificatorias, terminando tercero. En la segunda ronda choqué contra el hielo y no pude seguir ya que perdí tracción. En la tercera rompí el soporte del neumático eso significa que la yanta se movía pero yo no. Eso significaba que tenía que cambiar la llanta para la última carrera, pero yo no tenía un neumático decente para en mi rueda de repuesto, ¡todo estaba en mi contra! He aprendido bastante y por supuesto volveré el año que viene, cuando esté mejor preparado.

Para ver a Robert y Christian en acción en el evento Snowhil, puedes ver el video En: > http://www.br-online.de/bayerisches-fernsehen/abendschau/lenggries-wintersport-mayer-ID1265033086082.xml ','','','competicion_2010'] ,['2','titulo_Podium.jpg','‘Letti’ roza el pódium en el Hell’s Gate','podium.jpg','630','333','El piloto de BMW Motorrad Motorsport Andreas Lettenbichler roza el pódium en el sexto evento de Enduro Hell’s Gate, que tiene lugar en Italia, ya que el piloto de la G450X fue el último piloto en ser retirado del estilo Knock-out.

Haciendo su primera aparición internacional en el 2010, ‘Letti’ hizo un trabajo brillante durante las exigentes 5 horas de clasificación de la mañana, donde terminó delante del polaco Taddy Blazusiak y el británico Graham Jarvis, antes de hacer una de las actuaciones más brillantes del evento.

Desde el comienzo de las clasificaciones de Enduro, estaba claro que la edición 2010 del Hell’s Gate iba a ser un evento difícil, Letti luchó su puesto durante las cuatro vueltas para terminar a solo 38 segundos del ganador Blazusiak. Terminando en segundo lugar en dos de los test especiales y tercero en otro, Letti se aseguró la primera línea de salida para el evento principal.

Con una Buena salida, Letti se colocó rápidamente en cuarta posición pero con algunas secciones del trazado infranqueables sin la ayuda del personal se vió frustrantemente otra opción más que apagar el motor y esperar a que los pilotos de delante fueran empujados, uno de cada vez, hasta la cima de dificultosa montaña rocosa.

Esto significó que al final de la vuelta inicial él estaba a una distancia considerable detrás del entonces líder Graham Jarvis, sin embargo Letti luchó hasta conseguir la tercera posición, que mantuvo hasta el final de la carrera. Aunque oficialmente no clasificó como ‘clasificado’, Letti fue el tercero y único piloto que se mantuvo en carrera las vueltas tres y cuatro.

BMW Austria/Speedbrain – apoyaron al piloto Rudi Poeschl quién también consiguió un gran resultado, especialmente si tenemos en cuenta que fue su primera participación. Luego de conseguir el 13º lugar en la carrera de clasificación por la mañana, iba octavo cuando lo retiraron de carrera, y a 40 minutos del líder.

Al terminar la carrera, Letti comentó: “La carrera de clasificación por la mañana me salió bien. Siempre sabes que ir a un evento como el Hell’s Gate será difícil, así que no tiene sentido utilizar todas tus fuerzas por la mañana. Tuve algunos test muy buenos. Terminar tercero detrás de Blazusiak y Jarvis fue un gran comienzo. Pero las carreras por la mañana no dicen mucho una vez que la carrera principal comienza.

“Desafortunadamente el evento principal fue demasiado duro. La mayoría de los pilotos con los que he hablado dijeron que fue muy duro, y tener solo dos pilotos que terminan es demasiado. Tuve un arranque de carrera muy bueno y esperaba hacer una gran carrera, pero había secciones en las que no podías llevar la moto y tenía que esperar a que te sacaran con cuerda. No había otra opción más que esperar, y cuando llegabas arriba los otros pilotos ya tenían una gran ventaja. Iba cuarto en la primera vuelta y luego adelanté una posición. Sabía que iba tercero pero como iba a tanta distancia los organizadores me eliminaron del evento. Es frustrante pero saber que terminé tercero por la mañana y que iba tercero en carrera es muy positivo.”

Resultados – Hell’s Gate 2010

Etapa 1. Enduro por la mañana
1.Taddy Blazusiak (KTM) 34.02:70; 2. Graham Jarvis (Sherco) 34.30:22; 3. Andreas Lettenbichler (BMW Motorrad Motorsport) 34.41.15; 4. Dougie Lampkin (Beta) 36.19.70; 5. Cory Graffunder (Husqvarna) 36.40:89; 6. Xavi Galindo (Husaberg) 36.48:86; 7. Mikael Vukcevic (Sherco) 37.43:43; 8. Chris Birch (KTM) 38.11:54; 9. Daniele Maurino (Gas Gas) 39.47:82; 10. Daniel Gibert (Sherco) 40:00.05; 13. Rudolf Pöschl (BMW) 40.23:44

Etapa 2. Evento principal. Clasificados oficiales
1. Dougie Lampkin (Beta) 4 laps; 2. Graham Jarvis (Sherco) 4 laps','','','competicion_2010'] ,['3','titulo_Carrera_1.jpg','Carrera 1 Requena – Valencia','carrera1.jpg','630','333','En el Team: Kari Tiainen & BMW España , estamos doblemente satisfechos por este inicio de temporada, pues nuestro piloto Juha Salminen nos manifestaba que ha recuperado las sensaciones que le hicieron subir a lo mas alto de pódium tantas veces. Por otra parte nos transmitió que ahora su sintonía con la moto es perfecta y esto se reflejaba en su cara a lo largo del fin de semana.

En el apartado técnico, la moto que es una evolución sobre la del año pasado, (a la espera del modelo definitivo, fruto del acuerdo con Husqvarna) ha demostrado un potencial increíble, dadas las condiciones del recorrido de Requena, que debido a las fuertes lluvias, estaba impracticable y siendo mas apto para una moto de dos tiempos, como la de su rival el polaco Tadek Obluki (Husqvarna), que se tuvo que conformar con la tercera plaza. Resolviéndose el pódium en la penúltima especial donde Juha llegó con ventaja sobre Iván Cervantes (Ktm), pero problemas con el marcaje y la ausencia de cinta en muchos tramos de esta especial, nos hicieron perder 24 segundos que dan la victoria provisionalmente a Cervantes a la espera de la decisión definitiva de la federación, sobre la anulación de esta especial, que nos daría la victoria.

El otro piloto del Team BMW, Marko Tarkkala, sufrió una caída en los inicios de prueba y posteriormente su moto quedó atascada en el barro los que le supuso varios minutos de retraso y quedar apartado de la lucha por las plazas de pódium, aunque igualmente nos comentaba el buen feeling con la moto y nuestro equipo.

En estos momentos nos estamos desplazando hacia Pons (Lérida) donde el próximo fin de semana se celebrará la segunda cita de este campeonato de España.

','','','competicion_spain_2010'] ,['4','20100503_tit.gif','Valverde del Camino ','moto32.jpg','506','333','Muy buena actuación de nuestro piloto Juha Salminen,en esta primera parte del nacional de enduro y a la espera de la primera cita del mundial, que será en Valverde del Camino (Huelva) 10 y 11 de Abril.

El fin de semana en Ponts (Lérida) se presentaba con una inscripción de lujo, con la participación de equipos internacionalesJoakin Jlunggren, Valtteri Salonen (Husaberg) Bartosz Oblucki (Husqvarna) y los internacionales españoles Iván Cervantes, Oriol Mena, Cristóbal y Víctor Guerrero, etc.

La carrera discurría por fin con tregua meteorológica, (despues de la debacle de Requena) y nuestro piloto Juha Salminen comienza liderando la primera especial del sábado por delante de Mena, Cervantes y Guerrero, manteniendo estos una lucha muy cerrada en las posiciones de cabeza donde se van resolviendo las primeras especiales en cuestión de centésimas y nada está resuelto hasta las últimas cronos del día donde Cervantes se impone relegando a Salminen a la segunda plaza en E-2 y cuarto scratch, al perder Juha unos valiosos segundos en un dificultoso paso de rocas y dado lo ajustado de los tiempos de cabeza seria clave en el resultado final.

La siguiente jornada seria casi un calco de la anterior, con unos tiempos muy similares entre Cervantes, Guerrero y Salminen, que conformarían por este orden el pódium scratch quedando Mena descolgado y Salminen repitiendo 2º puesto en enduro 2.

JUHA SALMINEN: Estoy contento por cómo se está desarrollando este inicio de temporada y a la espera de la nueva evolución de moto prevista para Mayo, las conclusiones son bastante positivas, donde la igualdad existente entre pilotos y marcas hacen que no puedas bajar la guardia en ningún momento, esto dice mucho de la calidad de este campeonato en cuanto a dureza y belleza de recorridos.

Desde el equipo Kari Tiainen, queremos hacer un llamamiento tanto a organizadores, como a federación para que apliquen el reglamento más estrictamente y evitar acontecimientos como los acaecidos en Requena, en la penúltima especial al no haber sido repuesta la cinta de marcaje, desvirtuando el resultado de una carrera dominada por Salminen hasta esta especial.

MARKO TARKKALA: Esta carrera ha sido una buena puesta a punto para la moto y para probar diferentes soluciones de cara al mundial, dado el alto nivel de exigencia, pues al no tener clara la diputa de todo el campeonato prefiero realizar test. El segundo día un fallo eléctrico me dejo fuera a mitad de carrera

Próxima cita del nacional de enduro Lalín (Pontevedra)
','1','2','competicion_spain_2010'] ,['5','20100504_tit.gif','Campeonato de España de Enduro en Lalín (Pontevedra)','moto33.jpg','400','333','Bonita y dura carrera en Galicia, donde nuestro piloto Juha Salminen (Kari Tiainen Racing Team & BMW España) ha cuajado una sensacional actuación y tras un comienzo de carrera difícil debido a un error en el paso por la especial extrema que le relegó a séptima plaza, teniendo que emplearse a fondo en una espectacular remontada que lo ha situado en segunda posición a escasa diferencia del 4 veces campeón del mundo Iván Cervantes (Ktm) y relegando a Oriol Mena (Husaberg) a la tercera posición. Siendo penalizado con un minuto el bravo piloto Polaco de Husqvarna Bartosz Obluki por anticipar su entrada en un control horario lo que le privó de luchar por las posiciones de cabeza. Como nota positiva cabe destacar, la buena actuación del veterano piloto Xavi Puigdemont (Husqvarna) que culminó en tercera posición en la categoría enduro 2 y del joven piloto madrileño Mario Román (Ktm).

Juha nos comentaba que se ha encontrado muy cómodo en la segunda parte de la carrera y los tiempos han ido reflejando su buen feeling con la BMW y el ambiente tan familiar, distendido fruto de la buena sintonía y la larga relación de amistad con Kari Tiainen.

Juha haciendo gala de su sencillez y rememorado sus tiempos de aficionado, e incluso permitiéndose trabajar personalmente en su moto. También estuvo haciendo turismo por la zona en compañía de su padre, ya que por los problemas de la semana pasada de “caos” aéreo no pudo volar a Finlandia.

Próxima cita A Peroxa (Orense)','1','3','competicion_spain_2010'] ,['6','20100518_tit_ga.jpg','Esperanzador debut de la nueva Husqvarna & BMW','moto34.jpg','400','333','Largo fin de semana plagado de emociones en equipo Kari Tiainen & BMW España. La expectación creada por el debut de la nueva moto era impensable que llegara al extremo llenar de gente nuestro box, pilotos, publico y aficionados en general, cámara de fotos en mano se disputaban un lugar para ver y fotografiar la moto, curiosamente a los cinco minutos de bajar la moto del furgón ya circulaban las primeras fotos en facebook, foros y web. Desde aquí queremos agradecer la confianza depositada de BMW-Husqvarna Motorsport en nuestro equipo a la hora de confiarnos la primera aparición de la moto en público incluso una semana antes del mundial de Italia (cuna de esta moto). Así como el apoyo personal y el esfuerzo para desplazarse a hasta tierras Gallegas del team manager de Husqvarna Pierluigi Zampieri, Markus Theobald (Director del proyecto enduro en BMW Motorsport) y Juan Luis Fernández (Director de BMW Ibérica), mención aparte para Juan Luis por su ayuda y compromiso con todos nuestros proyectos.

Primer día de carrera
En lo meramente deportivo destacar que la moto, nada mas debutar se coloca líder en la clasificación general, ante el asombro de los más escépticos. Para no abandonar esta situación de privilegio hasta la disputa de la última especial del día donde llegaron los cuatro primeros clasificados en el mismo segundo y todos teníamos que claro que un campeón como Salminen asumiría ciertos riesgos que unas veces salen bien y otras como en esta ocasión terminan en caída, pero sin mas consecuencias que la pérdida de un valioso tiempo que lo relegaría a la 5º posición general y 2º en categoría enduro 2, pero eso si, con una gran sonrisa por la confianza que le da esta nueva moto.

Segundo día de carrera
Empieza la mañana con la especial en la que Juha cayó el día anterior, con el sol de frente y el polvo de los primeros participantes combinación fatal, para el inicio de este peligroso y rápido tramo con el primer golpe efecto de la caída de Iván Cervantes, Salminen que viene detrás también pierde un valioso tiempo para comprobar que Iván esta ok. Hecho este que les hace protagonizar una espectacular remontada, de la que Juha saldría mal parado al caer en la penúltima especial extrema al superar el último obstáculo lesionándose el pie derecho y perdiendo toda la ventaja conseguida en la remontada. A día de hoy estamos a la espera de confirmar el resultado de las radiografías practicadas en Finlandia para determinar si hay rotura, siendo esta es la parte amarga de una fin de semana ilusionante.','1','4','competicion_spain_2010'] ,['7','titulo_prototipo.jpg','Gran comienzo para el prototipo enduro BMW/Husqvarna de 450cc en el Campeonato del Mundo de Enduro de Italia.','Husqvarna.jpg','400','333','A pesar de no contar con su piloto número 1 Juha Salminen, que no pudo competir debido a su lesión en la última carrera del Campeonato de España de Enduro, el equipo BMW Husqvarna Motorrad consiguió un excelente actuación del nuevo prototipo Husqvarna de 450cc con motor BMW.

Dos motos participaron en el evento, pilotadas por los campeones de Enduro Marko Tarkkala y el especialista de enduro extremo Andreas Lettenbichler. Ambas motocicletas terminaron sus carreras los 2 días, con una actuación sin problemas. En competición el equipo BMW Husqvarna Motorrad ha comenzado una nueva etapa en el desarrollo de una nueva moto, que seguirá en la competición en las próxima rondas del mundial 2010.

Las pruebas anteriores de la nueva moto se centraron en finlandés Juha Salminen, el hecho de que el siete veces campeón del mundo no pudiera competir fue una gran decepción para el equipo. A pesar de ello, se consiguieron 2 top 10 en la categoría Enduro 2, Marko Tarkkala demostró que la moto está a un gran nivel.

Marko Tarkkala apenas pudo pasar algún tiempo sobre la moto antes de la 3º ronda del campeonato 2010, Marko terminó la carrera muy satisfecho por el comportamiento de la moto, consiguió resultados aun mejores que en las primeras dos carreras del campeonato. Andreas Lettenbichler que sustituyó al lesionado Salminen utilizó la carrera para seguir su preparación de cara al próximo Erzberg Rodeo, Andreas luchó los dos días y se situó 20º y 19º en el primer y segundo día respectivamente.

El equipo BMW Husqvarna Motorsport entrará de nuevo en acción en el Campeonato del Mundo de Enduro en el GP de Polonia, que tendrá lugar el 12 y 13 de Junio.
Wolfgang Fischer – Director del Equipo: “ha sido un fin de semana esperanzador para la nueva moto Husqvarna. Aunque no se trata de una moto nueva ya que es el motor BMW que hemos utilizado anteriormente, todo es nuevo así que el hecho de que los dos pilotos logren terminar sin roturas ni problemas técnicos es genial. Los pilotos tuvieron muy poco tiempo con la moto antes de la carrera así que nos alegramos de su gran comportamiento.

“Marko ha sido más competitivo que en carreras anteriores del campeonato, y sus dos top 10 reflejan que está disfrutando con su nuevo motocicleta. Conseguir situarse entre los 5 primeros no debe ser nada difícil para el en la próxima carrera en Polonia para la que tendrá mucho más tiempo y logrará ser más competitivo. Es una pena que Juha no haya participado pero fue operado el viernes luego de su lesión en campeonato español. No sabemos aun cuando estará recuperado pero esperamos que logre estar en Polonia.”

2010 Enduro World Championship Grand Prix of Italy – Day 1, Enduro 2 results1. Mika Ahola (Honda) 1.06:27.72; 2. Ivan Cervantes (KTM) 1.06:54.89; 3. Pierre Alexandre Renet (KTM) 1.08:05.31; 4. Thomas Oldrati (KTM) 1.08:28.24; 5. Rodrig Thain (TM) 1.08:43.24; 6. Oscar Balletti (Honda) 1.08:49.75; 7. Joakim Ljunggren (Husaberg) 1.08:49.88; 8. Nicolas Paganon (Kawasaki) 1.09:15.61; 9. Valtteri Salonen (Husaberg) 1.09:46.26;10. Marko Tarkkala (BMW Husqvarna Motorrad) 1.10:14.50; 20. Andreas Lettenbichler (BMW Husqvarna Motorrad)1.15:49.83

2010 Enduro World Championship Grand Prix of Italy – Day 2, Enduro 2 results1. Mika Ahola (Honda) 1.04:47.40; 2. Ivan Cervantes (KTM) 1.04:47.57; 3. Pierre Alexandre Renet (KTM) 1.06:53.09; 4. Thomas Oldrati (KTM) 1.06:55.37; 5. Rodrig Thain (TM) 1.07:05.43; 6. Joakim Ljunggren (Husaberg) 1.07:42.50; 7. OscarBalletti (Honda) 1.07:45.89; 8. Valtteri Salonen (Husaberg) 1.08:09.06;9. Marko Tarkkala (BMW Husqvarna Motorrad) 1.08:20.86;10. Fabien Planet (Sherco) 1.08:23.93; 19. Andreas Lettenbichler (BMW Husqvarna Motorrad) 1.13:40.32','','','competicion_2010'] ,['8','20101005_tit.jpg','Juha Salminen se asegura el subcampeonato','foto20101005.jpg','400','333','Difíciles condiciones para el regreso de Juha Salminen al Campeonato Nacional de Enduro tras la lesión, que le ha tenido 2 meses apartado de las competiciones. El fin de semana nos recibía con una fuerte tormenta, que dejaba impracticable el recorrido de enduro. La organización optó por aplicar la opción de recorrido “C”, que consiste en efectuar el mismo íntegramente por carretera, hasta llegar a las especiales cronometradas.

Tanto Juha Salminen, como la nueva Husqvarna-BMW se mostraron en todo momento muy competitivos. El sábado recortaron a tan solo 2 segundos la diferencia inicial del líder, a mitad de la carrera, pero finalmente Juha quedó “varado” en el barro de la última pasada por la prueba extrema desvaneciéndose todo atisbo de victoria. Así terminó en segunda posición en enduro 2 y en cuarta posición general scratch.

El segundo día, tras la tregua meteorológica, se disputó la carrera en su totalidad, circunstancia que se aprovechó para ir probando diferentes ajustes en la nueva moto, que se fue mostrando cada vez más competitiva en seco. Salminen conseguió la victoria en la última especial del día y finalmente concluyó en una nueva segunda posición, que le asegura el subcampeonato nacional enduro 2, a falta de la última prueba que se disputará en Palomares (Almería) el próximo 10 de Octubre. De esta manera podrá poner así el broche de oro a una fantástica temporada.','1','5','competicion_spain_2010'] ]) /* Funciones */ function PrintMenu(sCual,bHome){ document.write (DibujaMenu(sCual,bHome)) } function DibujaMenu(sCual,bHome){ var sHtml = ""; sHtml += ""; sHtml += "" ; /* Recorremos el MArray para leer los datos para el menu */ for(var f=0; f "+sTexto+"

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